Søren Beukel Bak
Simested Vognmandsforretning bliver blandt de første i verden
SIMESTED: Som et af de første firmaer i verden tager Simested Vognmandsforretning i begyndelsen af 2027 en elektrisk kreaturtransport i brug. Det bliver en Mercedes, firmaets foretrukne bilmærke.
Elektriske lastbiler kører allerede i stort tal på landeveje og i byer til blandt andet distribution og som skraldebiler. Nu tager Simested Vognmandsforretning det næste skridt.
– Batterierne er ikke noget problem. De ligger hele vejen hen under maven på bilen, og den får en rækkevidde omkring 500 kilometer, siger vognmand Morten Bach, Simested Vognmandsforretning.
Det rækker rigeligt til firmaets kørsel med kreaturer, for dyrene køres til enten slagteriet i Aalestrup eller Danish Crown i Aalborg Øst. Den bil, der kører turene i dag, kommer sjældent over 300 kilometer om dagen.
– Rækkevidden på den elektriske bil passer helt perfekt, mener vognmanden.
Han har også allerede gjort klar til elektrisk lastbil nummer to. Det bliver en skraldebil, for firmaets skraldebiler kører som regel ikke mere end 400 kilometer om ugen, så det er oplagt at skifte diesel ud med strøm til det brug.
Økonomien ser også fornuftig ud for elektriske lastbiler:
– Selvom de er omkring en tredjedel dyrere at anskaffe, så er de så meget billigere i drift, at det hænger sammen, siger Morten Bach.
Det skyldes lave elpriser og lav vejafgift for ellastbiler – regnestykket skulle gerne også holde vand, når man regner installation af ladeanlæg med.
Alle de store fabrikanter producerer elektriske lastbiler, men med 14 Mercedes i bestanden allerede (foruden to Volvo) holder vognmanden i Simested sig til det mærke.
En udfordring
Den største udfordring er således ikke at få leveret en elektrisk lastbil. Til gengæld giver arbejdet med at få en ladestation til bilerne betydelige panderynker:
– Et ladeanlæg kan koste omkring to millioner. Det er altså en stor investering pr. bil, når man har en eller to elektriske lastbiler – det betyder jo ikke så meget for dem, der har 50 eller 100 biler, siger Morten Bach.
Derfor forhandler han for tiden med tre el-leverandører om et anlæg til en fornuftig pris. Han har desuden netop søgt tilskud til ladestandere, for der findes en støtteordning.
I det hele taget ønsker han sig lidt mere politisk forståelse:
– Politikerne vil gerne have, at vi skifter til elektriske lastbiler. Men der mangler en ordning, så prisen bliver mere differentieret for vi små vognmænd, mener han.
Sidste år fik Simested Vognmandsforretning dog statslig støtte: Firmaet modtog godt 1,2 millioner kroner fra regeringens grønne pulje til tunge køretøjer.
