Søren Beukel Bak
Et langt liv præget af stor opfindsomhed
FJELSØ: Hvor begynder historien om Knud Rohde Nielsen?
Måske i en helikopter lavtflyvende over en højspændingsledning. Måske som ansvarlig for elinstallationerne på Tangeværket ved Ans. Eller i Bjerringbro, hvor han voksede op som kammerat med blandt andre Niels Due Jensen, mangeårig chef for Grundfos.
Historien kan også begynde i Fjelsø lige ved den sø, der har givet byen navn. Her har Knud Rohde Nielsen boet siden 2019, da huset i Gedsted blev for stort for ham og hustruen.
For en ting har ikke ændret sig i årtier for den nu 86-årige Rohde Nielsen: Opfindsomheden.
Hovedet myldrer fortsat med ideer og mulige opfindelser; senest en cykel, der kan styres med bagdelen. Den vender vi tilbage til.
Som sagt voksede han op i Bjerringbro og blev uddannet elektriker. Mens han var soldat, blev han udtaget til befalingsmand – hvad glædede hans forældre og hans storebror mere end ham selv – og benyttede de ledige stunder til at blive el-installatør.
Gang i eksperimenterne
I 1962 blev han så ansat på Tangeværket, og blev der i øvrigt i 40 år. I fritiden tog han en uddannelse i rationalisering og produktion, og det fik ham i gang med at eksperimentere.
Det gør han stadig nu mere end 60 år senere. Ideer og projekter står i så lang en kø, at han næppe når dem alle.
Det begyndte med en helikopter:
– Da jeg arbejdede på Tangeværket, kontrollerede Midtkraft deres højspændingsledninger ved at gå under dem. Men jeg læste et sted, at i England fløj man gittermaster ud til svært tilgængelige steder med helikopter. Så tænkte jeg, at i Danmark kunne man gøre det til at tjekke ledninger, fortæller Knud Rohde Nielsen.
Som sagt, så hurtigt gjort. Han lejede en svensk helikopter til at give en demonstration ved Viborg, inviterede 18 el-selskaber – og da de alle sagde ja, så købte han en Hughes 269B i USA; dog med et års leveringstid på grund af krigen i Vietnam.
Den kostede 526.000 kroner, men med de 18 underskrifter sagde banken ja til at låne ham de mange penge. To svenske piloter blev hyret til at flyve den, selv om Knud Rohde også selv fik certifikat. Men han skulle jo passe jobbet på Tangeværket.
Det tog ikke længe at tjene den halve million ind. Siden fik han gang i at bruge helikopter til termografi til eftersøgning af mennesker eller dyr. Det interesserede både politi og flyvevåben.
Også de første spæde skridt mod en dansk ordning med lægehelikopter tog han del i. En af de første blev stationeret i Skive, ikke langt fra Gedsted, hvor Rohde Nielsen boede på den tid.
Hans egen tid som helikopterpilot sluttede efter lige godt 50 år ved rorpinden, men han nyder stadig at få en tur, når hans gode ven Stephan Andersen fra Herning Helikopter kommer forbi.
Han kan såmænd lande på den 3000 kvadratmeter store grund i Fjelsø. Ellers har Gedsted egen heliport ved byens stadion – og jo, der var også Rohde Nielsen, der fik den sat i værk.
Den glatte bakke
Han har gemt udklip om mange af sine opfindelser og iværksætter-ideer. Ideer, der dukker op ved mange lejligheder:
En køretur på en isglat bakke ned mod Ans ansporede ham midt i 80’erne til at et anlæg, der kan varsle glatføre ved hjælp af termometre i tre niveauer i vejbanen. Det blev solgt i stort antal, fra starten fremstillet på Johannes Pedersens maskinfabrik i Viborg.
Små 10 år senere hed udfordringen mange ledige ingeniører. Det gav ham tanken om Ingeniørernes Projekthus, hvor omkring 15 arbejdsløse ingeniører arbejdede med nogle af Rohde Nielsens mange opfindelser. Nogle af dem blev til salgbare produkter, og efter tre-fire lukkede huset, for da havde alle ingeniørerne fundet arbejde.
Midt i 90’erne var han også med til at skabe Handy Wear, en virksomhed der fortsat producerer tøj til handicappede. Det kom sig af dels oplevelsen af at se handicappede i tøj, der ikke passede ordentligt, dels konstatering af mange ledige tekstilarbejdere.
Tankevirksomheden står aldrig stille. Og trods sin høje alder er han ved at søge patent på engangsdyner fremstillet 100 procent af genbrugsprodukter.
Dertil kommer så cyklen. Indtil videre eksisterer den kun som en lille, sammenloddet model, men Rohde Nielsen hører meget gerne fra et værksted eller håndværker, der har mod på at bygge den i fuld størrelse.
Ideen er tre hjul, to styr og et sæde i midten. Ved at vende sig sædet skifter cyklisten retning.
– Den bliver ikke til almindelig brug på cykelstien, men konkurrencer og opvisning, vurderer opfinderen.
Historien om den helikopterglade opfinder stopper næppe her.
Både skuffer og hjerne myldrer fortsat med ideer til at gøre ting mere effektive og bedre. I kalenderen står også en række foredrag, hvor han fortæller om sit aktive og iderige liv.
